Mild Hybrid (MHEV)
Le Mild Hybrid sono alimentate da un motore a combustione, potenziato da un motore elettrico compatto (< 20 kW), che funge da ulteriore booster, per es. con un sistema di recupero da 48 volt. In qualità di supporto del motore a combustione, diminuisce i consumi di carburante e fornisce una coppia migliorata a bassi regimi. Le Mild Hybrid non si basano esclusivamente sull'elettrico.
Full / Strong Hybrid (sHEV)
Un veicolo con un motore a combustione e un motore alimentato a batteria. È alimentato dal motore a combustione, ma alle basse velocità (fino a 50 km/h) e nelle brevi distanze (ca. 3 km), è possibile una propulsione completamente elettrica. L'elettricità necessaria a mettere in funzione il motore elettrico è prodotta dal motore a combustione.
Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Simili alle Full Hybrid, con la differenza che le PHEV possono raggiungere velocità maggiori (fino a 130 km/h) e distanze più lunghe (ca. 40 km) sfruttando solo la potenza elettrica. Il motore a combustione ricarica la batteria se la potenza è insufficiente. La batteria può essere ricaricata da una fonte di alimentazione esterna.
Range Extender Vehicle (E-REV)
Un veicolo elettrico a batteria che include un piccolo motore ausiliario a combustione col solo scopo di ricaricare la batteria. A differenza del Plug-in Hybrid, il Range Extender non è in grado di far funzionare il veicolo meccanicamente.
Battery Electric Vehicle (BEV)
Si affida esclusivamente a un motore elettrico alimentato a batteria, pertanto non richiede alcun combustibile fossile. La batteria si ricarica tramite una fonte di alimentazione esterna. 100% privo di emissioni a livello locale.
Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV)
Anche il FCEV si affida unicamente a un motore elettrico, ma diversamente dal BEV, l'elettricità è generata da celle a combustibile idrogeno invece che da batterie. Le celle a combustibile idrogeno generano elettricità combinando l'idrogeno con l'ossigeno. Come il BEV, il FCEV è 100% privo di emissioni a livello locale.
